Разделы сайта:

Адрес:

Республика Казахстан, 150000, проезд Я.Гашека, 1

Телефоны:

8(7152)32-01-04 - отдел продаж
+7(771)380-00-04 - отдел продаж
8(7152)32-01-44 - приемная
8(7152)32-01-08 - бухгалтерия

E-mail:

k704ptz@mail.ru

Instagram:

@toospptz


Бульдозер колесный универсальный

  • Описание
  • Технические характеристики
  • Галерея
Бульдозер колесный универсальный

Бульдозер колесный универсальный «Батыр К-704»

«БАТЫР К-704» является полноценным классическим колесным бульдозером, отвечающим всем современным требованиям и нормам, предъявляемым к дорожно-строительной технике. Бульдозер комплектуется двигателями от 240 л.с. до 400 л.с.

Данный вид техники активно эксплуатируется в дорожно-строительных ремонтных работах при проведении бульдозерных операций различной сложности:

  • строительство и содержание автомобильных дорог;
  • расчистки дорог от снега;
  • работы в карьерах: обслуживание площадок вокруг "больших" экскаваторов и погрузчиков при погрузке самосвалов в карьерах;
  • разбор завалов при обрушении и сносе зданий;
  • расчистка канав;
  • сооружение насыпей;
  • рытье котлованов;
  • прокладывание колонных путей по снежной целине;

Конструкторская документация на наш БКУ разрабатывалась с учетом исправления недостатков аналогичных машин

В совокупности с установкой новых современных деталей и узлов,  БКУ производства ООО «ПЕТРОПАВЛОВСКИЙ  ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД» имеет ряд преимуществ:

  • В стандартной комплектации на подмоторную полураму устанавливается тягово-сцепное устройство ТСУ и вывод пневматики тормозов для возможности подключения тормозов прицепа, то есть наш БКУ является не только бульдозером, но и тягачом.
  • Наш бульдозер БКУ комплектуется современными мостам с дисковыми тормозами и автоматической блокировкой межосевого дифференциала no-spin.
  • Гидротрансформатор и КПП устанавливаемые на БКУ производства ООО «ПЕТРОПАВЛОВСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД» являются разработкой компании  Комацо (Япония), нашими конструкторами дополнительно данные узлы были модернизированы и усилены и адаптированы под технику нашего производства. Как показала практика, трансмиссия работает безукоризненно на различных машинах уже в течение 5 лет. Двигатели устанавливаются с данной трансмиссией различные, с мощностью от 240 до 400 л.с.
  • Коробка перемены передач может свободно работать с двигателями до 3000 об. в минуту за счет совершенно другой конструкции, поэтому мы не ограничены, и соответственно устанавливаем более оборотистые до 2100 об. мин и мощные до 400 л.с.  двигатели, и при этом имеем полуторный запас от номинально  допустимых оборотов.
  • Трансмиссионный насос в нашем БКУ установлен на гидротрансформаторе и имеет свободный доступ. На БКУ нашего производства трансмиссионный насос установлен в корпусе КПП и в случае выхода его из строя необходимо снимать и разбирать КПП, а это очень трудоемко.
  • Наши конструкторы добились достижения более высокой, до 48 км/ч, транспортной скорости.
  • Изменение угла реза отвала цилиндрами поворота производится цилиндрами подъема при кратковременном включении цилиндров поворота отвала, продольная нагрузка на трубе шарнира в этом случае приближена к нулю.
  • Стандартный бак составляет 700 литров, дополнительно, по желанию заказчика может устанавливаться еще дополнительные баки и получить запас топлива в общем объеме до 1600-1800 литров.
  • Бульдозерное оборудование мы производим сами, поэтому можем при необходимости изменить ширину отвала (стандартная ширина 3750 мм, можно увеличить до 4000 мм или если есть необходимость до 4300 мм.)
  • На нашем БКУ более удобное переключение передач, кроме того при переключении режима вперед - назад, не надо выключать скорость, что очень удобно при работе бульдозера в режиме челнока (создание гор грунта или их разравнивание, работа на ограниченном пространстве и.т.д.)
  • Кабина на нашем БКУ более обзорная.

Все эти преимущества достигались путем тщательного изучения, анализирования рынка и с учетом пожеланий заказчиков. Была проведена большая работа, в результате бульдозер колесный универсальный «БАТЫР К-704» несколько лет с успехом работает на производства и площадках нашей страны.

Скорость движения max, км/час

48

Эксплуатационная масса, кг

18 000-24000

Габариты трактора, мм

8 500 x 3 750 x 3 500

База трактора, мм

3 450 ± 10

Кабина

Кабина новой модификации с панорамным остеклением с защитной конструкцией (каркасом безопасности), защищающим оператора при опрокидывании машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS), регулировка рулевой колонки по высоте и углу наклона.

Кресло, регулируемое по высоте и в продольной плоскости, дополнено жесткой спинкой с анатомическими изгибами. В кабине установлены: отопитель, автомагнитола.

Капот

Цельная конструкция, открывается с помощью газовых цилиндров.

Рамы

Шарнирносочлененная без трубы горизонтального шарнира с установкой шарнирных подшипников в проушинах соединения полурам, обеспечивающая поворот машины путем сложением полурам относительно вертикальной оси. Поперечный перекос обеспечивается установкой балансирного подмоторного моста. Подмоторная и грузовая полурамы представляют собой сварнолистовые конструкции усиленной прочности.

Двигатель

ЯМЗ-238М2

ЯМЗ-238Д

ЯМЗ-7514

Номинальная мощность двигателя, л.с

240

330

360

Система электрического подогрева двигателя (220 В)

Устанавливается

Радиатор охлаждения двигателя

6-ти рядный 238-й модели

Коробка перемены передач

Полуавтоматическая, реверсивная, двухрежимная с установленным гидротрансформатором.

Общее кол-во передач: вперед – 4, назад – 4.

Переключение передач и реверса гидромеханическое с помощью фрикционных муфт, раздельное, позволяющее изменять направление движения без выключения передачи.

Переключение режимов механическое.

Гидротрансформатор одноступенчатый с установленными на нем: трансмиссионным насосом объёмом 40 см³, насосом рулевого управления и бульдозерного управления объёмом 50 см³.

Мосты с автоматической блокировкой межколесного дифференциала (No-Spin)

Передний с балансиром модель 16.02.00.000

Задний модель 16.01.00.000

Общее передаточное отношение моста 22,9

Рулевое управление

На базе гидроруля и приоритетного клапана

Объем топливного бака, л

700,0

Шины

28,1 R26

Цвет

оранжевый (либо корпоративный)

Тормозная система

Пневмогидравлическая, тормоза дисковые, обеспечивающие высокий тормозной момент.

Воздушная система

Воздухоочиститель с центробежным предфильтром KLEAN AIR

Электрооборудование

Напряжение, В

24

Аккумуляторные батареи

2 х 12V х190А/ч

Рабочее оборудование

Универсальное бульдозерное оборудование на грузовой полураме (поворотный отвал, гидравлический)

высота – 1 300 мм

ширина – 3 750 мм

высота подъёма отвала – 900 мм

глубина опускания отвала в бульдозерное положение – 450 мм

угол установки в грейдерное положение ± 30°

угол перекоса + 11о

Тягово-сцепное устройство

Установлено

Дополнительная комплектация трактора

- Автономный отопитель кабины Webasto AT 2000;

- Предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30;

- Топливный фильтр с подогревом Separ;

- Балласты на грузовую и подмоторную полурамы;

- Дополнительный топливный бак;

- Оборудование GLONASS-GPS;

- Кондиционер;

- Промышленная резина 29,5/75 R25;

- Карьерные шины 29,5/75 R25;

Фото

Видео