Разделы сайта:

Адрес:

Республика Казахстан, 150000, проезд Я.Гашека, 1

Телефоны:

8(7152)32-01-04 - отдел продаж
+7(771)380-00-04 - отдел продаж
8(7152)32-01-44 - приемная
8(7152)32-01-08 - бухгалтерия

E-mail:

k704ptz@mail.ru

Instagram:

@toospptz


Новости

07 декабря 2023
Тракторы 'Мадина' и 'Батыр СК': Развитие...
В современном сельском хозяйстве Казахстана тракторы стали неотъемлемой частью успешной аграрной де...
Все новости
23 ноября 2023
Важность тракторов в сельском хозяйстве ...
Сельское хозяйство является ключевой отраслью экономики Казахстана, и в этом важном секторе трактор...
Все новости
17 ноября 2023
Тракторы в Казахстане: Двигаясь Вперед в...
Казахстан, обширная страна с богатыми природными ресурсами, играет ключевую роль в мировом сельском...
Все новости
10 ноября 2023
Основные характеристики современных трак...
Сельское хозяйство является ключевой отраслью в экономике многих стран, и эффективное использование...
Все новости
03 ноября 2023
Бульдозеры с колесами: Универсальные Реш...
Бульдозеры с колесами представляют собой важную категорию тяжелой техники, используемой в строитель...
Все новости
27 октября 2023
Фрезерно-роторное оборудование: Эффектив...
Фрезерно-роторное оборудование является важным инструментом в сельском хозяйстве и других отраслях,...
Все новости
20 октября 2023
Снегоочистители: эффективное решение для...
Снег, несомненно, является неотъемлемой частью зимнего сезона, но его скопление может создавать про...
Все новости
13 октября 2023
Сварочные агрегаты: важное оборудование ...
Сварка является неотъемлемой частью промышленных и строительных операций, и сварочные агрегаты игра...
Все новости
05 октября 2023
Погрузочное Оборудование: Эффективность ...
Погрузочное оборудование играет важную роль в различных отраслях, от логистики и производства до ст...
Все новости
28 сентября 2023
Сельскохозяйственная техника: сила и про...
Сельское хозяйство является одной из ключевых отраслей мировой экономики, и для его успешного разви...
Все новости
22 сентября 2023
Кабелеукладчики: предназначение и преиму...
Кабелеукладчики — это специализированная строительная техника, предназначенная для укладки и устано...
Все новости
14 сентября 2023
Электрические тракторы: будущее сельског...
Сельское хозяйство, как важнейшая составляющая мировой экономики, стоит перед огромными вызовами. С...
Все новости
07 сентября 2023
Эффективное использование мощи: Продвину...
Сельское хозяйство - одна из фундаментальных отраслей мировой экономики, и оно играет решающую роль...
Все новости
01 сентября 2023
Создание идеального урожая: Как современ...
Сельское хозяйство, безусловно, является одной из важнейших отраслей мировой экономики. Оно обеспеч...
Все новости
25 августа 2023
Эффективные методы обучения вождению тра...
В сельском хозяйстве тракторы являются неотъемлемой частью производственного процесса. Однако умени...
Все новости
03 августа 2023
Умные технологии для тракторов: автопило...
Сельское хозяйство переживает новую эру благодаря инновационным технологиям, которые призваны увели...
Все новости
28 июля 2023
Роль технологического оборудования в уст...
Устойчивое развитие сельского хозяйства является ключевым аспектом обеспечения продовольственной бе...
Все новости
21 июля 2023
Оптимизация затрат на топливо: как снизи...
В сельском хозяйстве тракторы играют ключевую роль, обеспечивая реализацию множества задач, связанн...
Все новости
06 июля 2023
Тракторы и экологическая устойчивость: к...
Современное общество все больше осознает важность экологической устойчивости и ответственного испол...
Все новости
22 июня 2023
Локомобиль «Батыр СК»-705...
Уважаемые господа! ТОО «СП «Петропавловский Тракторный Завод» выражает свое почтение и представляет...
Все новости
15 июня 2023
Тракторы и экономическая эффективность: ...
В современном бизнесе, независимо от отрасли, эффективность и рациональное использование ресурсов я...
Все новости
09 июня 2023
Тракторы и лесозаготовка: эффективность ...
Лесная отрасль играет важную роль в мировой экономике, обеспечивая древесный материал для строитель...
Все новости
01 июня 2023
Тракторы и цифровые решения: как интерне...
Сельское хозяйство является отраслью, которая активно внедряет современные цифровые технологии для ...
Все новости
26 мая 2023
5 преимуществ использования бульдозера в...
Бульдозеры являются неотъемлемой частью современной строительной индустрии. Эти мощные и грузоподъе...
Все новости
19 мая 2023
Преимущества и недостатки электрических ...
С наступлением зимы многие из нас сталкиваются с проблемой удаления снега. Вместо традиционных лопа...
Все новости
08 мая 2023
Различные типы бульдозеров: для чего они...
Бульдозеры – это техника, которая используется в различных отраслях, включая строительство, добычу ...
Все новости
30 апреля 2023
Роль тракторов и сельхозтехники в эконом...
Роль тракторов и сельскохозяйственной техники в экономике: как они помогают сельскому хозяйству и с...
Все новости
28 апреля 2023
Продуктивность и экономия: как использов...
В современном мире, где время – это деньги, повышение производительности и снижение издержек являет...
Все новости
18 марта 2023
Современные тенденции в производстве тра...
Современные тенденции в производстве тракторов: какие новые технологии используются, чтобы повысить...
Все новости
13 марта 2023
История развития тракторов: от первых мо...
История тракторов началась более ста лет назад, когда сельское хозяйство стало все более механизиро...
Все новости
06 марта 2023
Сельскохозяйственная техника: тракторы в...
Сельскохозяйственная техника является одной из самых важных областей в аграрной промышленности, кот...
Все новости
19 февраля 2023
Навесное оборудование для погрузчиков: р...
Колёсный погрузчик — это один из самых важных типов тяжёлой техники, которую необходимо иметь на лю...
Все новости
14 февраля 2023
Сварочные агрегаты: применение в промышл...
При прокладке трубопровода на сложных участках местности часто требуется проводить сварочные работы...
Все новости
17 января 2023
Задачи техники промышленного, лесного и ...
Каждый строительный проект, вне зависимости от назначения и достижения конечных целей, должен реали...
Все новости
30 сентября 2022
Как выбрать качественный бульдозер...
Бульдозер — это землеройная техника которая широко используется в строительстве, а также различных ...
Все новости
13 сентября 2022
Как выбрать трактор под свои задачи...
Вне зависимости от того, начинаете ли вы бизнес с нуля или расширяете существующий парк техники спе...
Все новости
24 августа 2022
Какое навесное оборудование можно устано...
Навесным оборудованием является механизм, монтируемый на тракторы, тягачи для решения задач техниче...
Все новости
27 июня 2022
В чем преимущество дорожной машины «УДМ2...
Многие предприятия нуждаются в спецтехнике, которая обладает универсальностью, позволяющей делать г...
Все новости
27 июня 2022
Как правильно выбрать промышленную спец....
Трактор, как и любая спецтехника для крупных и мелких работ, помогает повысить продуктивность и эфф...
Все новости

Локомобиль «Батыр СК»-705

                                                          Уважаемые господа!

ТОО «СП «Петропавловский Тракторный Завод» выражает свое почтение и представляет Вашему вниманию   следующую специальную технику:

Локомобиль «Батры СК»-705 (Трактор-тягач подвижного состава колёсный на комбинированном ходу) согласно техническим характеристикам:

 

 

 

·       Стоимость 1 ед. техники с учетом НДС 12%,

·       DDP г. Петропавловск

Двигатель ЯМЗ-236М2, 180 л.с.

Двигатель ЯМЗ-236БЕ, 250 л.с.

Двигатель ЯМЗ-238Д, 330 л.с.

85 400 000 тенге

98 350 000 тенге

107 240 000 тенге

Срок изготовления – до 120 календарных дней.

Технические и функциональные характеристики товара:

Назначение: Тракторное шасси на комбинированном ходу (локомобиль, рельсовый маневровый тягач) предназначен для выполнения маневровых работ по передвижению ж/д вагонов на элеваторах (заменяя маневровые локомотивы), а также может использоваться как тягач при работе на промышленных площадках и дорогах общего пользования, при установке снегоочистительного отвала (бульдозерного оборудования) данная машина может использоваться при расчистке ж/д путей, территорий и дорог общего пользования от снега. В настоящее время конструкторским отделом разрабатывается погрузчик на комбинированном ходу, который может использоваться для погрузки ж/д и автомобильного транспорта.

Базовое шасси «Батры СК» (габаритный) дополнительно оснащено:

−    передними                  и задними направляющими колесными пары (катками) для передвижения по железнодорожным путям колеи 1520 мм;

− по обеим сторонам от кабины расположены две площадки составителя, по одной с левой и правой стороны машины;

- гидросистемой перевода комбинированного хода из транспортного положения в рабочее и обратно;

− передним и задним автосцепным устройством СА-3;

− бульдозерным оборудованием на подмоторной полураме (опционально);

−       световыми приборами и звуковой сигнализацией;

−       оборудованием для использования автоматических тормозов вагонов;

−       механизмом блокировки рулевого колеса.

Данное тракторное шасси на комбинированном ходу предназначено для перемещения ж/д вагонов на станционных путях с уклоном 1,5 ‰ общей массой от 1100 до 1800 т. (в зависимости от комплектации).

В стандартной комплектации устанавливается гидромеханическая быстрореверсивная трансмиссия с гидротрансформатором (с переключением под нагрузкой и переключением диапазонов зубчатой муфтой).

В зависимости от дополнительных возможностей машины (например дооборудование фрезерно-роторным снегоочистителем, щеткой) могут применяться дополнительные виды трансмиссий, в частности: комбинированные виды трансмиссий:

- быстрореверсивная с гидротрансформатором и подключаемой ГСТ;

- гидростатическая четырехдиапазонная;

- механическая  трансмиссия с переключением передач фрикционными муфтами;

- комбинированная механическая трансмиссия с подключаемой гидростатической;

 

        Доп.опции устанавливаются по Вашему желанию:

Кондиционер

700 000 тенге

Автономный отопитель кабины

630 000 тенге

Автономный подогреватель двигателя

1 050 000 тенге

Двойное остекление кабины

735 000 тенге

РВД в арктическом исполнении

700 000 тенге

Утепление моторного отсека

210 000 тенге

Топливный фильтр с подогревом

490 000 тенге

Поворотный пост (1800)

3 150 000 тенге

Щетка дорожная

5 250 000 тенге

Бульдозерное оборудование

3 500 000 тенге

Фрезерно-роторное снегоочистительное оборудование

22 400 000 тенге

 

 

Исполнительный директор

ТОО «СП «ПТЗ»                    

 

 

Е.М. Жагпаров

 

 

 

 

ПРЕИМУЩЕСТВА

Локомобили «Батыр СК» имеют ряд преимуществ перед локомобилями, производимыми в Российской Федерации, в частности, над локомобилем (локотрактором) КРТ, которые выражаются в следующем:

  1. Ведущие мосты локомобиля «Батыр СК» имеют 100% межколесную блокировку, при которой не происходит буксование одного колеса, что увеличивает максимальное тяговое усилие локомобиля как при движении по рельсам, так и при использовании локомобиля на дорогах общего пользования.
  2. Трансмиссия локомобиля «Батыр СК» быстрореверсивная гидромеханическая с гидротрансформатором, с одинаковым количеством передач переднего и заднего хода и передаточным отношением в них, что обеспечивает быстрое изменение направления движения (переключение направления движения осуществляется фрикционными гидроподжимными муфтами) и позволяет полноценно использовать локомобиль при движении в обе стороны.
  3. На локомобилях «Батыр СК» в отличие от локомобиля (локотрактора) КРТ устанавливаются многослойные промышленные шины на разборных дисках, которые выдерживают большие нагрузки и имеют больший ресурс эксплуатации, а разборные диски обеспечивают легкость демонтажа шины с диска при необходимости её замены, либо замены камеры.
  4. Локомобили «Батыр СК» в отличие от локомобиля (локотрактора) КРТ, имеют более равномерную развесовку на ведущие мосты (масса локомобиля распределяется более равномерно на ведущие мосты), что во-первых, способствует увеличению тягового усилия, во-вторых позволяет увеличивать массу локомобиля без превышения допустимых нагрузок на шины и как следствие увеличивать максимальное тяговое усилие локомобиля, которое ограничивается буксованием колес.
  5. Локомобили «Батыр СК» в сравнении локомобилями (локотракторами) КРТ имеют улучшенную обзорность из кабины. В качестве опции предусмотрена возможность установки увеличенной кабины с поворотным постом управления оператора машиниста, что позволяет максимально комфортно работать с двумя автосцепками (перемещать вагоны, расположенные как со стороны грузовой полурамы, так и со стороны подмоторной полурамы).
  6. Разработаны и выпускаются три модели двухосных Локомобилей «Батыр СК», которые имеют разные массы и соответственно имеют разные максимальные тяговые усилия, которые ограничиваются буксованием колёс, данные модели комплектуются двигателями различной мощности: 180 л.с., 250 л.с. и 330 л.с.

Данные модели предназначены для перемещения железнодорожных составов разной массы. Модель локомобиля «Батыр СК» мощностью 180 л.с. предназначен для перемещения ж/д составов массой до 1 100 т. на горизонтальных участках пути с уклоном, не превышающим допустимый уклон на ж/д станциях.

 Модель локомобиля «Батыр СК» мощностью 250 л.с. предназначен для перемещения ж/д составов массой до 1 500 т. на горизонтальных участках пути с уклоном, не превышающим допустимый уклон на ж/д станциях.

Модель локомобиля «Батыр СК» мощностью 330 л.с. предназначен для перемещения ж/д составов массой до 1 800 т. на горизонтальных участках пути с уклоном, не превышающим допустимый уклон на ж/д станциях.

Для сравнения, локомобиль КРТ предназначен для перемещения ж/д составов до 1000 т. на горизонтальных участках пути с уклоном, не превышающим допустимый уклон на ж/д станциях.

  1. Локомобили «Батыр СК» могут комплектоваться: плужным снегоочистительным (бульдозерным) в том числе с быстросъёмным механизмом и специально разработанной конструкцией навесного оборудования, которая позволяет работать с двумя автосцепками, фрезерно-роторным снегоочистительным оборудованием, мульчерным оборудованием для расчистки территорий и погрузочным оборудованием.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Назначение: Тяговый модуль подвижного состава «Батыр СК» (габаритный) с дополнительно установленным бульдозерным оборудованием для расчистки дорог и ж/д путей, предназначен для выполнения маневровых и поездных работ по железнодорожному пути колеи 1520 мм с прицепным весом до 900 тонн с возможностью использования колесного хода при движении по дорогам общего пользования.

Движение тягового модуля должно осуществляться по рельсам (2 ведущих колеса переднего моста и 2 ведущих колеса заднего моста).

Базовое шасси «Батыр СК» (габаритный) дополнительно оснащено:

−    передними                      и задними направляющими колесными пары (катками) для передвижения по железнодорожным путям колеи 1520 мм;

−   по обеим сторонам от кабины расположены две площадки составителя, по одной с левой и правой стороны машины;

− гидросистемой перевода комбинированного хода из транспортного положения в рабочее и обратно;

− передним и задним автосцепным устройством СА-3;

−  световыми приборами и звуковой сигнализацией в соответствии с Инструкцией по сигнализации на железнодорожном транспорте Республики Казахстан;

−  оборудованием для использования автоматических тормозов вагонов;

−  механизмом блокировки рулевого колеса.

 

Максимальный уклон на станционных путях не должен превышать 1,5 %, исключения составляют некоторые станции, на которых уклон может достигать 2,5 %. Данный локомобиль обеспечивает перемещение на станционных путях с уклоном 1,5 % железнодорожных вагонов общей массой до 900 т

 

Скорость движения max, км/час

34,0

Максимальная скорость передвижения при осуществлении маневровых работ, км/ч, не менее

10

Эксплуатационная масса, не более, кг

15 000

Габариты трактора (ДхШхВ), не более, мм

8 800 x 2 550 x 3 200

Кабина

Унифицированная Кабина новой модификации с панорамным остеклением с защитной конструкцией (каркасом безопасности), защищающим оператора при опрокидывании машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS),  регулировка рулевой колонки по высоте и углу наклона, отопитель, автомагнитола, подрессоренное сиденье.

Тип ходовой системы

Пневмоколесная

Колесная формула

4Х4

Колея железнодорожных колес, мм

1520

Наименьший радиус поворота, мм, не более

6,1

Дорожный просвет, мм, не менее

330

Диаметр стальных катков (габаритный) железнодорожного хода, мм, не более

345

Капот

Цельная конструкция, открывается с помощью  газовых цилиндров, увеличенная обзорность

Рамы

Передняя и задняя рамы представляют собой сварнолистовые конструкции усиленной прочности без использования трубы шарнира. Поворот трактора обеспечивается сложением полурам относительно вертикальной оси гидроцилиндром поворота.

Двигатель

ЯМЗ-236М2 / ЯМЗ-236БЕ / ЯМЗ-238Д

Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.)

132 (180) / 184 (250) / 243 (330)

Радиатор охлаждения двигателя

6-ти рядный 238-й модели

Коробка перемены передач

Полуавтоматическая, двухскоростная, быстрореверсивная, двухрежимная с установленным высокомоментным гидротрансформатором.

Переключение передач и реверса гидромеханическое с помощью фрикционных муфт, раздельное,

позволяющее изменять направление движения без выключения передачи.

Общее кол-во передач в двух режимах: вперед – 4, назад – 4.

Тип подмоторного моста

Балка

Тип колесного редуктора подмоторного моста

планетарный

Тип дифференциала подмоторного моста

Самоблокирующийся

Тип привода подмоторного моста

Карданная передача

Привод переднего моста

Постоянно включен

Тип грузового моста

Балка

Тип колесного редуктора грузового моста

Планетарный

Тип дифференциала грузового моста

Самоблокирующийся

Тип привода грузового моста

Карданная передача

Привод грузового моста

Постоянно включен

Тип рабочих тормозных механизмов

Дисковые, сухие

Тип стояночных тормозных механизмов

Дисковые, сухие

Объем топливного бака, л

400,0

Рулевое управление

Гидрообъемное

Тип механизма поворота

Сложение полурам гидроцилиндром поворота

Система пневматических тормозов вагонов (СПТВ)

Установлена

Тип компрессора СПТВ

Поршневой (винтовой)

Производительность компрессора СПТВ, л/мин, в диапазоне

2500-3500

Марка тормозного рукава

Р17Б или эквивалент

Шины

17,5-25 (в комплектации с ЯМЗ-236М2)  /  20,5-25 (в комплектации с ЯМЗ-236БЕ, ЯМЗ-238Д)

Удельное давление на рельс, кПа, не более

140

Окраска

Цвет оранжевый

Тип насоса гидравлической системы

Шестеренный

Рабочий объем насоса гидравлической системы, см3/об, не менее

32

Максимальное давление гидравлического насоса, МПа, не менее

18

Максимальная производительность гидравлического насоса, л./мин, не менее

60

Емкость гидросистемы, л, не менее

100

Электрооборудование

Напряжение, В

24

Видеокамера с монитором для контроля постановки трактора на рельсы и прохождения стрелочных переводов

2шт

Аккумуляторные батареи

2 х 12V х190А/ч

Доп. опции

Кондиционер

Поворотный пост

Установлено

Рабочее оборудование

Универсальное бульдозерное оборудование с механическим поворотом, положение отвала фронтальное

грейдерное право/лево 30°

ширина 2 500 мм

высота 1 000 мм

Автосцепное устройство:

Марка

СА-3

Количество

2